导热油钢制翅片式散热器使用的重点是选择合适的油品，以保证其稳定性和防止氧化变质，且定期维护检查可有效防止意外事故的发生。由于导热油和水都属流体型介质，故换热器设备都采用多回程U型弯管散热器，进出口可同侧也可异侧，介质采用下进上出的方式。那么在使用时要注意哪些要点呢？

       1、避免导热油的氧化。作为热载体的导热油在高温运行的情况下容易发生氧化反应，造成油品变质劣化，所以应在设置的高温膨胀槽进行充氮保护，以确保系统的封闭性，避免与空气接触，延长热油使用寿命。

       2、避免导热油的结焦。当导热油温度超过最高允许使用温度时，导热油管壁会出现结焦现象，一旦产生结焦层热量置换受到影响，将导致导热油钢制翅片式散热器管壁温升高，使结焦情况愈加恶化，还可能发生爆炸。因此，应严格控制导热油的温度不得超过最高使用温度，热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。

       3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，避免因泄漏原因使导热油进入整个干燥系统从而造成重大损失。需定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

       4、防止热载体内混入水及其他杂质。随着热载体的加热，溶解在其中的水分会迅速汽化，使导热管内的压力急剧上升，以致无法控制引起爆炸事故。所以，导热油在使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。  

       5、定期化验导热油指标，定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。导热油钢制翅片式散热器在使用前应对工艺要求、温度、油品等有一个充分的了解。

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